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新加坡的無障礙交通設計處處彰顯著智慧與個性:它的盲道不在于多,而在于準確和精煉;它的公交候車站“麻雀雖小,五臟俱全”;它的U形坡道、一字形坡道不但方便了殘疾人,還方便了正常人……
德國的黑森林是一片林區,躺在菲爾德山的腳下,西、南兩邊被萊茵河谷包圍。一條被譽為德國“最美五十公里”的景觀公路,在這片山區蜿蜒,這就是B500公路。
古羅馬文化和文藝復興這兩件瑰寶似乎也不能夠完全詮釋出意大利文化的精髓,而只有當你親自踏步這個國家,驅車前往“五漁村”,在懸崖邊上的五個七彩小鎮里享受慵懶的意大利午后;或者來佛羅倫薩,感受徐志摩筆下這座美麗浪漫的“翡冷翠”;抑或在高速公路上160邁馳騁,體會著這里的“條條大路通羅馬”之后,才可以真正領略這個歷史悠久的中世紀國家。
從20世紀70年代起,荷蘭政府和城市規劃人員開始與以汽車為中心的道路設計理念分道揚鑣,他們為自行車鋪設更多的專用道,總長達3.5萬公里;政府甚至為自行車專門設置了特殊的交通信號燈和停車位。
?豪華的私人景觀路十七里灣、童話般的小鎮卡梅爾、高海拔的盤山公路大蘇爾段、海灘上壯觀的海豹群……這就是一號公路,連接著美國西部兩大最繁華的城市舊金山與洛杉磯,744公里的路程,閱盡美西。
上最繁忙以及南半球最大的有軌電車系統,英女王來訪時都曾坐過一段;一戰、二戰的老兵在屬于他們的節日里坐上老爺車在全城巡游;貫穿整個墨爾本的亞拉河上,20多座風格各異的橋梁裝點著這條母親河……再一次走進墨爾本,看到的是與以往不一樣的景象。
德國的高速公路修的并不寬,大都是標準的雙向四車道,看起來與其他國家的高速公路并無兩樣,但這看似普通的表面下卻隱藏著與其他國家非常大的不同之處,只要仔細觀察就會發現,這里的高速公路上沒有一個限速標志,就是說,駕駛者想開多快就可以開多快。
在沿海阿爾卑斯山地區,盤旋著一條全法國最美麗的公路,行駛在上面,俯瞰山下,它的高度令人眩暈。在這里,你可以看到沒有任何遮a擋的山地全景,一路走來還有美食相伴,讓人不覺精神為之一振。
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