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手持一張公交卡,就能在京津冀范圍內乘車暢行無阻;京張高鐵不到50分鐘就可直達北京;延崇高速公路河北段實現了京禮高速全線與河北路網的無縫銜接……自北京2022年冬奧會和冬殘奧會籌辦以來,張家口市始終把推進京津冀交通一體化作為重中之重,加速融入京津冀交通一體化進程,在公路、鐵路、民航等多個領域率先取得突破,與北京市的交通互聯更加便捷,環首都“一小時交通圈”已成為京津冀一體化發展的重要部分。
中越邊境地區疫情防控形勢一直嚴峻復雜,境外疫情的持續擴散蔓延給邊境防控工作帶來了不小的壓力和挑戰。大新公路養護中心迎難而上,多措并舉持續構筑疫情防控安全堅實屏障。
記者從相關部門了解到,“十四五”期間,阜陽市將新建4個高速公路項目,總投資約312.2億元,建設總里程約234.4公里。今年計劃完成投資50.03億元,目前已完成6.27億元。
記者近日從市交通運輸局獲悉,1至2月,全市完成交通建設投資11.2億元,同比增長14%,有力支撐了一季度交通項目建設“開門紅”。
近日,受上海本輪疫情影響,往來上海與江蘇蘇州等周邊地區公路運輸受限,部分企業生產物資運輸遇到困難。江蘇省太倉港發揮與上海港戰略合作優勢,進一步暢通兩港水上快速通道,推動蘇州企業集裝箱由公路集卡直運上海港改為在太倉港水路中轉上海港,有力保障企業生產物資運輸暢通。3月以來,滬太兩港水上快速通道累計運輸集裝箱5.9萬標箱,同比增長68%。
江西省宜春市公路事業發展中心以服務公眾出行為已任,立足用“四新技術”打造智能、綠色公路,提升國省干線公路的安全性與便捷性。為解決中央分隔帶安全護欄的設置問題,宜春中心一直在探索一種安全性能高、簡潔美觀、施工方便、造價經濟的護欄建設模式。經過研究,宜春中心創造性地設計出了一款新型組合式鋼護欄:“波形梁鋼護欄—混凝土組合式中央分隔帶護欄”,簡稱“組合式波形梁中央分隔帶護欄”。該護欄于2019年12月獲得了國家實用新型發明專利,2021年2月獲評了交通運輸部技術創新精品工程,納入了交通運輸部公路安全生命防護典型案例,并在全國推廣應用,近期大量使用于宜春境內國省道。
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